如果要想控制物流成本應(yīng)從物流雜費入手，而成本管理卻需先看錢花得對不對。對于管理成本都會要求有對應(yīng)的入賬科目，使錢能隨便入賬，讓審計不出現(xiàn)問題。因此，為了一定的靈活性，唐山到泰安物流專線通常會采用“其他支出”、“物流雜費”等相關(guān)的子項，將少量難界定在固定科目里的費用納入到這些較為“模糊”的子項里面。于是，這類較為“模糊”的子項就容易成為隱藏不良費用的黑暗角落，讓一時間陽光無法照射。

但是，如果你覺得自己的物流成本有水份，又不知道從哪里控制起，不妨就先盯緊這個雜費項目，讓陽光照進黑暗角落里，真相大白人間。

明確物流雜費的費用定義

如何明確物流雜費的定義？哪些地方的哪些部門可以發(fā)生這種費用，哪些地方的部門又不可以發(fā)生這種費用？這種雜費又包含了什么情況下產(chǎn)生的具體費用？

比如上面的定義清晰說明了物流雜費只能在A、B兩個廠的銷售、物流、技術(shù)質(zhì)量、采供等部門產(chǎn)生，而營銷、HR、法律、財務(wù)他們是不可以入物流雜費的(或許規(guī)定是入到行政費用里)，以防他們把超支的文件快遞等費用也塞到物流雜費中。

跟蹤入賬的明細

一旦界定好入賬規(guī)則后，就要看實際的執(zhí)行，及有沒有完全按照定義去做費用入賬。下表中是某個月系統(tǒng)導(dǎo)出的數(shù)據(jù)，從中我們可以檢查入賬的部門是否為子項獲準發(fā)生費用的部門、費用明細描述是否為定義中的項目、金額是否在預(yù)算范圍之內(nèi)？

如果對金額對比一下我們就能發(fā)現(xiàn)問題：預(yù)算比實際少，要看為什么多花錢了?預(yù)算為0實際有數(shù)，要檢查為什么不做預(yù)算?沒有預(yù)算是否不允許入賬?要入賬是否必須做預(yù)算?預(yù)算有數(shù)實際為0，要反思為什么做了預(yù)算沒花錢，或者說發(fā)生時間差異還是算了，以后都不會入了，想方設(shè)法藏多點預(yù)算好讓自己過個肥年……

總而言之，雖然物流雜費只是個增加費用靈活性的科目子項，但不是納垢藏污的黑洞，如果定義好入賬規(guī)則，做好相應(yīng)的預(yù)算并逐年提高準確度，將更多應(yīng)該發(fā)生的費用入到正規(guī)的科目固定子項中去跟蹤，讓所謂的“雜費”比重逐漸消失怠盡，從而控制好成本，把節(jié)省下來的空間變成泰安到鄭州物流專線的真實利潤。

特此聲明：轉(zhuǎn)載此文是出于傳遞更多信息之目的。若侵犯了您的合法權(quán)益，請作者持權(quán)屬證明與本網(wǎng)聯(lián)系，我們將及時更正、刪除，謝謝。