十二月三日，我們?cè)谏钲邴}田港親眼看著十輛電動(dòng)校車以“抵港直裝”的方式，到達(dá)港口后直接吊裝上船，順利出口前往美洲，標(biāo)志著美洲這座“大城堡”被沈陽到東臺(tái)物流專線攻克了。

以后，我們可以根據(jù)自身生產(chǎn)計(jì)劃與碼頭預(yù)約抵港時(shí)間，在貨物抵達(dá)后不落地，直接載運(yùn)至船邊上船出海，大大提高了貨物的流通速度，保障了訂單時(shí)效。

有統(tǒng)記數(shù)據(jù)表明，今年前11個(gè)月，深圳海關(guān)通過“直裝直提”方式監(jiān)管貨物近3萬標(biāo)箱。這種便利通關(guān)模式背后，和“智慧口岸”的建設(shè)脫不開關(guān)系，可謂功不可沒。

每一次在深圳海關(guān)口岸通關(guān)現(xiàn)場都能看到這一幕，智慧化系統(tǒng)依據(jù)查驗(yàn)指令推動(dòng)實(shí)現(xiàn)智能分撥、閘口分流、自動(dòng)吊柜；“?？崭蹠沉饔?jì)劃”隨時(shí)實(shí)現(xiàn)出口貨物智能分流、順勢查驗(yàn)、嵌入監(jiān)管；智能電子關(guān)鎖順利取代傳統(tǒng)物理關(guān)鎖，強(qiáng)化了車輛途中監(jiān)管，同時(shí)減少了對(duì)正常貨物物流干預(yù)，車輛平穩(wěn)自動(dòng)過閘、實(shí)時(shí)還柜。

一直以來，深圳海關(guān)口岸依托“提前申報(bào)”模式，開展“直裝直提”業(yè)務(wù)，可實(shí)時(shí)掌握船舶動(dòng)態(tài)、抵離信息、裝船計(jì)劃情況，協(xié)助優(yōu)化拖車行駛路線、?？课恢?、橋吊吊裝等細(xì)節(jié)，保障貨物及時(shí)提離或按期裝船，大幅提高貨物進(jìn)出口周轉(zhuǎn)效率。

據(jù)東臺(tái)到長春物流專線統(tǒng)記，今年前十一個(gè)月，深圳市出口電動(dòng)載人汽車、鋰離子蓄電池、太陽能電池等外貿(mào)“新三樣”合計(jì)八百二十四點(diǎn)二億元，同比增長百分之四二點(diǎn)三。其中，電動(dòng)載人汽車出口一百九十點(diǎn)八億元，增長兩百七十三點(diǎn)九；鋰離子蓄電池出口六百零二點(diǎn)四億元，增長十九點(diǎn)四%；太陽能電池出口三十點(diǎn)九億元，增長百分之三十二點(diǎn)一。

特此聲明：轉(zhuǎn)載此文是出于傳遞更多信息之目的。若侵犯了您的合法權(quán)益，請(qǐng)作者持權(quán)屬證明與本網(wǎng)聯(lián)系，永意物流將及時(shí)更正、刪除，謝謝。